2022年亞運(yùn)會(huì)即將在杭州舉行，為了緩解亞運(yùn)會(huì)的交通壓力，杭州地鐵10號(hào)線正加緊建設(shè)中，但是在汽車北站區(qū)間遇到了施工難題。

　　汽車北站的隧道左右管線之間的距離僅有3米，需要在這3米的隧道中使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，難度極大，風(fēng)險(xiǎn)極高，還有可能在盾構(gòu)機(jī)的行進(jìn)中影響到周邊的地況，不能出絲毫差錯(cuò)。

　　一般情況下會(huì)采用搭設(shè)門(mén)式鋼架的方法來(lái)解決，但是搭設(shè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月，還需停工一個(gè)月，隨后技術(shù)人員又提出移動(dòng)液壓臺(tái)車配合手拉葫蘆的方法來(lái)推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)工作。因?yàn)橐簤号_(tái)車本身比較笨重并且重心偏高，僅僅依靠電瓶車的拖動(dòng)效果比較差。

　　TOYO手拉葫蘆對(duì)液壓臺(tái)車起到了支撐和穩(wěn)定的作用，使其在運(yùn)行過(guò)程中始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，避免出現(xiàn)脫軌的情況。最終，在杭州地鐵10號(hào)線工作人員的共同努力下，用最短的時(shí)間完成了小區(qū)間的盾構(gòu)作業(yè)。